供应齿轮淬火设备_花键轴淬火设备供应商(认证商家)

2024-04-13 09:12:10

齿轮感应淬火设备是怎样进行淬火工艺的?齿轮感应淬火设备,是指对齿轮机械等零件表面进行淬火用的感应电热设备,主要对齿轮等工件热处理加工,感应淬火设备,主要是由电源、淬火机床和淬火控制设备等组成的,具有加

齿轮感应淬火设备是怎样进行淬火工艺的?

齿轮感应淬火设备,是指对齿轮机械等零件表面进行淬火用的感应电热设备,主要对齿轮等工件热处理加工,感应淬火设备,主要是由电源、淬火机床和淬火控制设备等组成的,具有加热速度快、热、工件变形少、节能省电、环保无污染等诸多的优势花键轴淬火设备

在使用中、高频设备对齿轮进行感应淬火时齿轮淬火设备,对于模数m<4mm的齿轮常进行全齿穿透淬火;对于m>5mm的齿轮,因齿形高宽,可以进行沿齿淬火,也可沿齿沟淬火,即可采用喷液(主要是水)冷却,也可采用浸液冷却;实施全齿淬火时齿轮应旋转,单齿淬火时齿轮不旋转,每淬完一齿后转动下一齿,直至全部淬完为止。

目前齿轮感应淬火设备,主要是用于各种圆钢类、板材类的透热锻打;各种轴类、齿轮类、汽配类、机械零部件类的、砼泵管类的热处理;各种工具、刀刃类的焊接等方面轴淬火设备,不论我们选用哪种加热方法,工件均需在感应器内旋转,以达到均匀加热的目的,工件需作旋转运动,这样可使工件表面淬层硬度和淬层深度均匀。

为什么销轴生产厂家都选用销轴淬火设备

销轴的热处理方式有多种,为什么销轴生产厂家都选用销轴淬火设备?简单的说就是销轴淬火设备热处理效果好,详细的就要从多方面来比较了。

首先我们先弄明白什么是销轴花键轴淬火设备,销轴是一类标准化的紧固件,既可静态固定连接,亦可与被连接件做相对运动,主要用于两零件的铰接处,构成铰链连接,用于定位和紧固零部件,在很多的设备、机械上都有用到,对于销轴的质量要求要高,为提高销轴的硬度和耐磨度,销轴的生产厂家选用销轴淬火设备进行淬火。

销轴淬火设备是专门针对销轴研发的一类淬火设备,其实销轴的淬火设备选不只这一种,但销轴淬火设备却成为了厂家的,就是因为更适合,实际生产中效果和效率都好。

销轴淬火设备配淬火机床适用于批量销轴淬火:

1、采用数字控制系统,性能先进、使用方便,定位准确。

2、自动化程度高。

3、生产。

4、气动自动上料。

5、可远控和配接红外测温,实现温度的自动控制,提高加热质量和简化工人操作。

低淬钢齿轮感应加热淬火

利用钢材的低淬透性 ,将感应加热透的齿轮用激烈的冷却水进行淬火 ,得到沿齿轮廓的淬硬层及略提高硬度的齿心部。低淬透性钢齿轮感应淬火样品这种工艺有如下优点 :( 1 )对感应加热电源要求不高 (常用 8kHz、1 0 0kW) ,即不需要特殊的频率及高的功率密度 ,设备投资费用少。( 2 )低淬透性钢成本低 ,其价格与中碳结构钢相似。( 3)轮齿表面有很高的残余压应力 ,齿心部由于热透 ,硬度略有提高 ,因此轮齿的抗弯性强度得到提高 ,综合力学性能好。

齿轮双频淬火

齿轮双频淬火机理齿轮双频淬火的机理是先用较低频率进行齿轮预热 。早期的齿轮双频淬火是在两个感应器中进行的 ,即先在中频感应器进行预热 ,然后在高频感应器中进行终加热。现代化的双频齿轮感应淬火现代化的双频齿轮加热已经改进在一个感应器内进行。

提升齿轮硬度的方式:感应加热及淬火

齿轮旋转淬火(使用环形感应器)

旋转淬火是的感应齿轮硬化方法,并且它特别适用于中等大小的齿轮。在加热期间旋转齿轮以确保能量的均匀分布。可以使用环绕整个齿轮的感应器。当应用感应器时,有五个参数对硬度起主要作用:频率,功率,循环时间,感应器几何形状和淬火条件。通过加热时间,频率和功率的变化获得的感应淬火图案。通常,当仅需要硬化齿尖时,应结合较短的加热时间来施加较高的频率和较高的功率密度。为了硬化齿根,使用较低的频率。

感应淬火是一个两步过程:加热和淬火。两个阶段都很重要。在旋转淬火应用中有三种方法来淬火齿轮

1.将齿轮浸入淬火槽中。这种技术特别适用于大齿轮;

2.使用集成喷雾淬火“就地”淬火。中小型齿轮通常使用这种技术淬火;

3.使用位于感应器下方的单独的同心喷雾灭火块(淬火)。淬火-蒸气层,沸腾和对流热传递的三个阶段的经典冷却曲线不能直接应用于喷射淬火。由于喷射淬火的性质,两个阶段被大大抑制。同时,在对流阶段期间的冷却更严重。齿轮几何形状和转速是在齿轮淬火期间对淬火流动和冷却严重性具有显着影响的其它因素。同样重要的是避免感应器和淬火系统相对于齿轮和齿轮摆动的偏心。即使齿轮旋转,齿轮摆动将导致齿轮的特定部分在加热期间更热,因为不管旋转,它将总是更靠近线圈。除了不均匀加热以外,摆动还引起不均匀淬火,导致额外的硬度不均匀性和齿轮形状变形。已经报道,使用齿轮旋转硬化技术而不是“逐齿”或“间隙”方法在齿根内获得更有利的压缩应力。

汽车半轴感应热处理淬火工艺

汽车发动机动力输出通过变速器、后桥,经半轴传到车轮,使车轮承受扭转力与冲击,在汽车传动中,半轴属于不可或缺的关键部件。半轴需要具备高硬度、高强度等性能,以便保证汽车在行驶中有着良好的性能和安全保证。目前半轴采用感应淬火工艺。半轴法兰与杆部硬化层的连续与否,以及杆部硬化层深度与直径之比,是提高半轴疲劳强度的关键。

半轴感应淬火一般有扫描淬火与一次加热淬火两种。一次加热淬火适用于半轴的大批量生产。从生产率、淬火质量、节能效果与生产成本进行比较。一次加热淬火比扫描淬火为优,但需要大功率电源、冷却系统及设计的感应器结构。

1、半轴扫描淬火,一般采用立式通用淬火机或淬火机。首先加热法兰面到淬火温度,然后对杆部与花键部进行扫描淬火。

2、半轴一次加热淬火,是将整根半轴的淬火区域一次进行加热,是一种先进的工艺。由于一次冷却量特别大,因此需配的冷却系统及特殊设计的感应器。国内汽车制造厂已成功地将此工艺应用于生产,取得生产率提高数倍、弯曲疲劳强度大大提高,并且节能效果显著。

联系方式
ico04
联系人

李经理

ico01
电话

13044712812

ico06
手机

13044712812

ico05
QQ

1612517284

ico03
邮箱

13014650631@163.com

ico02
地址

河南省郑州市高新区玉兰街16号